Grindelwald uversichtig
Willkommen auf der privaten und unabhängigen Plattform von Manfred Braun zur touristischen Entwicklung von Grindelwald und der Jungfrau Region.
Hinweis zu meteoblue für Grindelwald: die prognostizierten Niederschlagsmengen sind meistens viel zu hoch und die angegebene Schneefallgrenze für die Jungfrauregion um 300 m zu tief.
Wetterprognose für die nächsten 20 Tage:
 1000 m ü M Webcam-Livebild Grindelwald-Grund - by Fly Over GmbH - SKYTRAXX
HINWEIS:
Unsere 2.5 Zimmer-Wohnung ist wieder bis 2027 dauervermietet.
SKYTRAXX-Windstation in Grindelwald-Grund Landeplatz
Legende: Avg.=Durchschnitt, Gust=Böen, Dir.=Richtung, rh=Feuchtigkeit Die Station funktioniert zurzeit nicht. Reparatur oder Ersatz ist im Gang.
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Region Gstaad-Saanenland verlässt Top4 und geht ab 2025 zu MagicPass
Die Wintersaison 2024/2025 wird für die Region Gstaad-Saanenland die letzte Top4-Saison sein. Dann erfolgt der Wechsel zum Tarifverbund MagicPass. Der MagicPass hat früh verstanden, ein Ganzjahresabo anzubieten. Top4 ist auf die Wintersaison beschränkt und bietet höchstens eine sehr teure Sommererweiterung. Zum Zeitungsartikel
Oliver Hammel, neuer CEO Jungfraubahnen ab Mitte 2025
Seit der Ankündung des neuen CEO der JB ging der Aktienkurs zurück. Anscheinend war das schon so als Urs Kessler angekündigt wurde.
Rekordergebnis der Jungfraubahnen - GV 2024
Fast 80 Mio Rekordgewinn präsentierte CEO Urs Kessler an der GV der JB. Allein mit den Erlebnisbergen (Firstflieger, etc. ) machte die JB mehr Umsatz und fast 3 x soviel Gewinn wie mit dem ganzen Wintersportgeschäft. An der GV war Wintersport kein Thema ausser dass man an den einheitlichen Tageskarten weiter festhalten wird. Einzig die Schreinerbar wird modernisiert und heisst neu "The Wall". Urs Kessler geht Mitte 2025 in Pension und will bis dahin noch die Grossprojekte Firstbahn, Jungfraujoch und Eigergletscher startklar machen.
Urs Kessler besucht die Versammlung 2024 des VCWG
Anders als an der GV sprach Urs Kessler an der Mitgliederversammlung des VCWG über die Wintersport-Projekte der JB. So wird auf Saison 2026/2027 die neue Sesselbahn von Wixi zum Fallbodensee in Betrieb genommen. Sie ersetzt die alte 2er Sesselbahn und ermöglicht die Abfahrt auf alle 3 Seiten.
Neue Firstbahn ab Grindelwald Bahnhof
Die alte Firstbahn von 1991 genügt den geforderten Kapazitäten längst nicht mehr und wird bis 2030 ersetzt. Die neue First-Gondelbahn, wahrscheinlich eine TRI-Line von Doppelmayr/Garaventa, startet in Grindelwald vis-à-vis Bahnhof und wird mit einem neuen Busterminal über die vorbereitete Westumfahrung erschlossen.
Für die neuen Infrastrukturbauten beim Bahnhof hat die JB einen Grossteil der Fuhrenmatte gekauft. Das Berghaus First wird komplett neu gebaut. Der heute noch mit Bussen belegte Bärplatz soll neu gestaltet werden.
Die bestehende Firstbahn wird ohne Unterbruch bis zur Eröffnung der neuen Firstbahn weiterlaufen.
Mit dem Bau der neuen First-Gondelbahn sollen 25 Mio CHF in die Beschneiung investiert werden und auch der längst geplante 4er-Sessellift Isch von der Ranchenbar zur Bodmi soll gebaut werden. Damit werden die Wintersportler von der Grindel-Piste ab Rancherbar mit dem Isch-Sessellift via Bodmi fast bis zur Talstation am Bahnhof fahren können. Damit sparen sie sich die oft mit Stress verbundene Busfahrt ab Stälisboden zum Bahnhof. Bahnhof und Terminal werden mit Viertelstundentakt verbunden. Der Viertelstundentakt Interlaken-Grindelwald kommt 2028.
Geplante Inbetriebnahme: 2030/2031.
Es soll die Variante ab Bahnhof Grindelwald realisiert werden und via Bort auf die First führen. Urs Kessler kommunizierte diese Linie Oktober 2024. Der Bahnentscheid soll bis Ende 2024 gefällt werden. Ich tippe auf eine Tri-Line von Garaventa, welche die Fahrzeit vom Bahnhof via Bort auf die First auf 15 Minuten verkürzen wird. Die Erlebnisangebote auf Schreckfeld werden mit einer neuen Seilbahn von der First aus erschlossen. Die alte Firstbahn wird dann komplett abgebaut.
Verkehrsplanung
- Die BOB wird zur ersten S-Bahn der Alpen und den Viertelstundentakt einführen. Gestartet wird bald mit einem Viertelstundentakt zu bestimmten Zeiten. Dazu werden die Streckenabschnitte zwischen Tunnelausgang Gündlischwand und Lütschental sowie Burglauenen und Terminal auf Doppelspur ausgebaut. Die Geleise zwischen Terminal und Bahnhof Grindelwald werden begradigt um weniger Lärm zu verursachen.
- Hier gehts zum PDF-Dokument des BOB-Infoanlasses vom 30.11.2023.
Burglauenen wird mit einer neuen Unterführung, die ungefähr so aussehen wird, massiv entlastet
werden. Das Bewilligungsverfahren läuft. Noch bestehen Einsprachen. Die Kantonsstrasse wird damit vom BOB-Bahnübergang und von den
längeren Wartezeiten der BOB-Station befreit. Die Sicherheit und die
Wohnqualität vis-à-vis der BOB-Station wird damit in Burglauenen stark aufgewertet.
- Manfred Braun zum V-Projekt im Interview mit Berner Oberländer
- griwa.com-Interview in Jungfrauzeitung / Echo von Grindelwald
INNOVATIONSFAHRPLAN JUNGFRAU-REGION
Zugriffsstatistik: Spitzentag 3'117 Besucher Spitzenmonat 22'859 Besucher
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